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空包物流降本增效​ 掀起空包物流价格标准化​革命​

11月03日 11:27:11最新资讯阿伟1点0条

    近日,国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》 (以下简称《意见》),部署推进物流降本增效有关工作,着力营造物流业发展良好环境,提升物流业发展水平,促进实体经济发展。


这一重大举措的实施,进一步说明空包物流业在现代经济、社会生活中的重要作用越来越明显,起到了贯穿一、二、三产业,衔接生产与消费的重要作用。推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义,从七个方面提出了二十七项具体措施。《意见》的实施对物流业会起到什么样的促进作用,带来哪些利好,又说明了什么?

一是从管理和服务入手优化物流发展空间,说明管理会更加规范。明确提出深化“放管服”改革,激发物流运营主体活力,并逐一明确了责任部门和办理时限。优化道路运输通行管理,年内实现跨省大件运输并联许可全国联网,实现一地办证、全线通行。规范公路货运执法行为,推动依托公路超限检测站,由交通部门公路管理机构负责监督消除违法行为、公安交管部门单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化、制度化,避免重复罚款。完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度,积极推进年审结果签注网上办理和网上查询,减轻检验检测费用负担。精简快递企业分支机构、末端网点备案手续,深化货运通关改革,年内实现全国通关一体化,将货物通关时间压缩三分之一。

二是从降税清费入手减轻物流企业负担,说明负担会进一步减轻。明确提出完善物流领域相关税收政策,结合增值税立法,统筹研究统一物流各环节增值税税率。科学合理确定车辆通行收费水平,选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。做好收费公路通行费营改增相关工作,年内出台完善收费公路通行费营改增工作实施方案,年底前建成全国统一的收费公路通行费发票服务平台,依托平台开具高速公路通行费增值税电子发票。加强空包网物流领域收费清理,开展物流领域收费专项检查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题。

三是从重点领域和薄弱环节入手提升物流综合服务水平,说明服务质量会更加提升。明确提出加强对物流发展的规划和用地支持,结合编制国家级物流枢纽布局和建设规划,布局和完善一批综合物流枢纽。着力推进铁路货运市场化改革,推动多式联运、甩挂运输发展。支持地方建设城市共同配送中心,逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络。空包网支持设立现代物流产业发展投资基金,鼓励银行金融机构开发支持物流业发展的供应链金融产品和融资服务方案。拓展物流企业融资渠道,支持符合条件的国有企业、金融机构、大型物流企业集团等设立现代物流产业发展投资基金,按照市场化原则运作,加强重要节点物流基础设施建设,支持应用新技术新模式的轻资产物流企业发展。

四是从信息化标准化智能化入手提高物流运行效率,说明运行会更加畅通。明确提出推广应用高效便捷物流新模式,依托互联网、大数据、云计算等先进信息技术,大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易等新业态、新模式。开展仓储智能化试点示范,推广应用先进信息技术及装备,加快智能化发展步伐,提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平,降低仓储管理成本。加强空包网物流装载单元化建设,物流标准的配套衔接。推进物流车辆标准化,加大车辆运输车治理工作力度,年内完成60%的不合规车辆运输车更新淘汰。空包网分阶段有序推进车型替代和分批退出,促进道路运输市场公平有序竞争。

五是从深化联动融合入手促进产业与物流协同发展,说明产业会更加深度融合。明确提出推动物流业与制造业联动发展,研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施,大力支持第三方物流发展,对接制造业转型升级需求,提供精细化、专业化物流服务,提高企业运营效率。鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。

加强物流核心技术和装备研发,推动关键物流技术装备产业化,推广应用智能物流装备。鼓励物流机器人、自动分拣设备等新型装备研发创新和推广应用。提升制造业物流管理水平,建立制造业物流成本核算制度,分行业逐步建立物流成本对标体系,引导企业对物流成本进行精细化管理,提高空包网物流管理水平。

六是从信息互联互通入手发挥信息共享效用,说明信息共享会更加便利。明确提出加强物流数据开放共享,推进公路、铁路、航空、水运、邮政及公安、工商、海关、质检等领域相关物流数据开放共享,向社会公开相关数据资源,依托国家交通运输物流公共信息平台等,为行业企业查询和组织开展物流活动提供便利。依托部门、行业大数据应用平台,推动跨地区、跨行业物流信息互联共享。推广应用电子运单、电子仓单、电子面单等电子化单证。建立健全物流行业信用体,对失信企业在行政审批、资质认定、银行贷款、工程招投标、债券发行等方面依法予以限制,构建守信激励和失信惩戒机制。

七是从体制机制入手营造良好的营商环境,说明物流会迎来改革和创新机遇。明确提出探索开展物流领域综合改革试点。顺应物流业创新发展趋势,选取部分省市开展物流降本增效综合改革试点,深入推进物流领域大众创业、万众创新,打破地方保护和行业垄断,破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。探索建立物流领域审批事项的“单一窗口”,降低制度性交易成本。强化科技创新、管理创新、机制创新,促进物流新业态、新模式发展,形成可复制、可推广的发展经验。

总的来看,《意见》的出台实施,表明了国务院对物流业发展的高度重视,每一项措施都明确了相关责任单位、办理时限、达到的预期效果。对于加快物流业规范化发展必将起到积极的推动和引领作用。同时,对物流业在政策、机制、产业整合发展、提高通行水平、信息共享、智能物流装备等方面都会起到强力的推动作用。

   “参与试点的企业标准托盘拥有量由3.8万片增加到17.8万片,准化托盘标占有率由15增长至40%”,“带板运输率由35.07%增长至41.18%,增长了6.11个点”,“货损率下降。空包网的操作流程介绍。

这些数据的背后,折射出杭州的物流标准化试点已经取得了显着成效。

快递空包网的自动发货操作流程,2015年杭州市被列为国家物流标准化试点城市后,按照试点工作实施方案,确定了31个试点项目。”杭州市商务委员会商贸发展处相关负责人介绍,这些试点项目以标准托盘(周转筐)循环体系、物流综合信息平台、“互联网+”模式的城市共同配送等为主要方向,同时相继出台了《杭州市物流标准化试点工作实施方案》、《杭州市物流标准化试点资金使用和管理办法》、《杭州市物流标准化试点项目管理办法》等系列文件,大大推动了试点的落地。

当前,杭州还在积极推进物流标准化试点,以城市物流标准体系建设、托盘标准化及循环共用为切入点,开展物流设施设备标准化的升级改造,建设物流信息平台,推广和普及物流标准,空包代发教大家如何填写下单的流程,培育商贸物流重点企业,以形成辐射效应、联动发展,带动提高全省物流标准化水平。

“试点项目中,就有多个标准化托盘项目,包括托盘标准化及循环共用,标准化托盘租赁、运作及推广项目,以及农产品冷链托盘标准化设施设备改造等。”市商务委商贸发展处相关负责人介绍,这些试点项目,提高了空包物流标准化的水平以及供应链的升级。

空包网发空包真实详细步骤解析,华润万家对此深有体会。“采用标准化托盘、实施带托运输后,仅杭州物流配送中心一年就能节省物流成本1622万元,物流成本占商品成本的比重下降27%”华润万家相关负责人举例,“以往用散箱装运的方式为门店配送时,1000箱货需要4-5个工人装差不多3小时,空包网操作流程如何?现在采用带托运输方式之后,同样的装货量,只需要1个工人配一台液压车半小时内就能搞定。”

代发申通空包浙江太古可乐饮料有限公司通过此次试点,在标准托盘使用上也实现了两个100%,即:从生产到仓储、从仓储到客户100%托盘化货物循环流转以及带托运输100%,2个100%使得货物装卸效率提升90%。

“参与试点的企业标准托盘拥有量由3.8万片增加到17.8万片,准化托盘标占有率由15增长至40%,试点企业内部标准托盘增长了3.6倍。”不仅如此,根据市商务委的统计,全市试点企业租赁标准托盘数量由1295万片增加到2429万片,增长了87.6%;带板运输率也由35.07%增长至41.18%;货损率下降20%;试点企业物流成本占主营业务收入的比重由30%降低至23%。

值得一提的是,省内托盘循环流转体系建设也已经初见端倪。通过“互联网+托盘”,杭州提高物流信息化和设备设施标准化水平,利用覆盖浙江省全境的109家物流实体网络开展托盘(周转箱)的循环体系建设,建成后能实现托盘等物流器具在浙江省范围循环租赁。

农副产品领域周转筐的循环租赁体系正在逐步形成

如何利用周转筐提高物流效率也是此次试点的重要方向。

“通过试点企业间的座谈交流,敏锐的企业意识到了标准托盘和周转筐在农产品物流领域的重要作用。”也因此,杭州百代信息、大宏农业两企业借助物流标准化试点的契机,成立了杭州杭农周转箱服务有限公司,与雨樵蔬菜、深浙家禽等40余家企业结成联盟,共同建设一个周围筐租赁体系,在农产品领域开发了一个从生产基地到终端客户的配送全程不倒筐配送模式。

顺丰空包代发,在这种配送模式下,推行非面对面的货物交接,把周转筐的使用进一步升级,减少了双方企业的人工投入,配送车辆也可以最大限度地避开了高峰时段进城,减少了白色泡沫垃圾的产生,创出了一个绿色、环保、高效的城市共同配送新模式。数据也佐证了这一点。根据市商务委的监测,通过这种模式,目前已投入运营的周转筐2万余只,蔬菜、水果的损耗大幅度降低,运输效率提升30%。

空包网物流信息平台类项目也取得了显着成效,通过此次试点,全市物流平台企业会员数量显着增加。7个试点的平台类项目入驻企业(会员)2万家增长至8.4万家,入驻非企业会员21万家增长至90万家,均增长了3倍多,2016年完成订单29.9万单,撮合成效金额35.9亿元。

不仅如此,智能制造也融入了此次物流标准化行动中。以娃哈哈为代表的企业就通过自主创新,把智能制造融入到了物流标准化建设中,自我研发一套智能化的桁架机器人,减少了劳动力的需求,降低了劳动强度,提高装车效率。

    中国物流革命对产业升级的推动,越来越明显。

内陆城市郑州是其中受益最明显的城市之一,每年有一亿多部苹果手机通过航空快递运往全球,微软X-Box游戏机也从这里输送至北美玩家手中。

过去几年,中国货运物流增速最快的几个城市,郑州、重庆、成都,全部位处内陆。

他们的主要出口货物都是电子产品,是中国IT产业全球扩张的历史见证者之一。

对于一个国家的经济来说,制造业是骨架,服务业是肌肉。

快递物流则是血管。

血液流通的速度越快,经济运行的效率才越高。

在传统工业化时代,沿海通过低成本的轮船将货物运输至七大洲,获得先富起来的机会。

但他们出口的,主要是廉价工业品,衣服、鞋袜、玩具。

如今,内陆新一线城市的兴起,凭借的则是航空快递的速度,以及更高附加值的商品,消费电子、药品制剂、精密仪器、生鲜食品。

这股消费和产业升级的浪潮,给了顺丰新的机会。

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世上的快递,只有两种,顺丰和其他。

前十年,淘宝的廉价风暴带火了加盟系快递,那时的顺丰,因为不享有价格优势,在市场份额上并未拔得头筹。

但坚守重资产投入十几年,给他打造了一个与众不同的口碑形象。

人们说起顺丰,下意识的观感就是:高质量的服务。

但高在哪里,往往又很难一下子说清楚。

事实上,高质量服务的背后,是顺丰对创新技术的强烈信仰。

早在互联网尚未普及的年代,顺丰就已经是第一个引入巴枪移动信息终端的快递公司,而当业内其他公司还在人工暴力分拣的时候,顺丰也早早的装上了全自动的分拣流水线。

但这些,只是1.0版的顺丰,陆权时代的顺丰。

他的核心,是通过信息化技术去提升物流的"安全性",让货品处于随时随地可追踪的状态,确保不丢失。

而自从年初上市之后,拥有了更强大的资金调配能力的顺丰,正进入2.0版时代。

一个加速获得制空权的顺丰,悄然浮出水面。

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天下武功,唯快不破。

空包快递的核心价值就是快,要快,就必须掌握制空权。

8月17日,顺丰第17架波音757飞机飞抵深圳,这是顺丰航空的第40架自有全货机。

不要小看了这个数字。

单论货机数量,足以吊打其他的所有快递物流公司。

事实上,顺丰不但拥有自有货机,也有数量不少的租赁货机,但是最近几年的一个巨大变化就是--

从全租赁向自有货机为主的转变。

毕竟自有货机的调配和使用更加得心应手,就像手机公司要有自主芯,汽车公司要有自主发动机一样,掌握了核心资产才能获得更强大的定价权。

尤其是从去年开始,陆续投入使用的5架波音B767-300重型远程宽体全货机!

波音767拥有超大体积、更高载重、超远航程,一次可以装载25辆快递车,每辆车1600个快递箱,合计多达4万个。

或者,一次能装下10只大象,总重5吨,而且一次可飞7000公里,五次就能绕地球赤道一圈。

这些空中巨无霸的入列,让顺丰在国内完全找不到竞争对手,也让中国的产业升级获得了更强大的物流效率支撑。

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不过,这样的机队规模,和全球快递巨头比起来,仍然显得有些稚嫩。

截至目前,美国UPS拥有500多架货机,而空中霸主FedEx的机队规模甚至已经去到了700架左右。

以顺丰目前的机队实力,想要和UPS、FedEx们在全球较量,仍有难度。

但顺丰的目标,似乎已经超越了他的前辈们。

这个世界上,后浪对前浪的拍打,从来不是靠蛮力,而是靠智取。

UPS的崛起,靠的是汽车对马车的技术颠覆,FedEx的崛起,靠的是枢纽机场对直飞航线的成本降低。

而顺丰,在谋求成为全球物流领导者的道路上,也必须拥有类似的必杀技。

最近的种种动作,似乎让我们看到了方向。

7月12日,一段关于顺丰水上无人机实验的视频流出,迅速引起群众的围观。

顺丰的这架无人机,是水陆两栖的,由碳纤维金属材料制成,油动力驱动,载重250公斤,巡航速度170千米/小时,最大巡航时间10小时。

还记得上一次刷屏的顺丰无人机,是下面这个样子的。

像个玩具,载重量只有几公斤,似乎有点鸡肋。

但现在,他已经进化到水陆两栖,进化到巡航10小时,数百公斤的载重量了!

顺丰前两年和上市公司炼石有色(000697)成立了朗星无人机公司,至今已获得无人机专利150多项,另一款载重量超过1吨的大型无人机,也将在今年下半年进行试飞。

可以说,在无人机的快递探索方面,顺丰的迭代速度遥遥领先于业界。

空包网如此执着的投入,和顺丰自始至终对技术的信仰是一脉相承的,但如果联系到更多的相关事件,我们将看到一个完全不一样的顺丰战略。

    近年来,我国空包物流业降本增效取得了阶段性成果。社会物流总费用占GDP的比率呈逐年下降态势,2013年为18%,2014年为16.6%,2015年为16%,2016年下降为14.9%。虽有产业结构变化和统计数据调整的原因,也显示出物流业的降本增效取得了积极进展。淘宝空包代发。

代发真实空包,究其原因,一方面,行业企业通过模式创新和技术进步优化资源配置,促使效率提升,成本下降;另一方面,政府层面深化“放管服”改革,营造良好发展环境,已经初见成效。

淘宝空包代发网站,中国物流与采购联合会发布的《2016年度物流企业负担及营商环境调查报告》显示,52%的企业反映国务院出台的简政放权政策基本落实;53.3%的企业反映清理行政性收费政策基本落实;51.9%的企业反映公路运输“乱罚款”现象有所扭转。同时,也说明政策落实还有较大差距和空间,物流企业对于进一步落实政策、改善环境充满期待。淘宝空包网。

当前,我国物流业营商环境有了较大改善,物流降本增效取得阶段性成果。但与实体经济要求、形势发展变化、国际先进水平相比还有一定差距。物流业经过多年快速发展,也到了转型升级的关键时期,遇到许多深层次问题和矛盾。菜鸟 空包代发。

根据我们的调查,业内企业反映强烈的政策问题主要有:

一是税收方面。“营改增”试点全面推开后,物流业主要是公路货运企业税负增加的问题尚未有效解决;个体运输业户无法在异地代开增值税发票;物流业各环节税率仍未统一。

二是车辆通行管理方面。货运司机及运营车辆证照办理、审验及检验、检测重复繁琐,公路执法行为不统一、不规范,通行费收费标准偏高等。

三是证照管理方面。快递经营许可限制较多,分支机构设立存在障碍,物流企业经营所需证照还需要进一步归并简化等。

四是城市配送方面。城市货运车辆限行区域过大,限行路线设置不合理,限行时间过长;电动三轮车快递配送限制较多,影响“最后一公里”通达。

五是物流用地方面。随着城市扩容改造,存量物流用地受拆迁影响加速缩减,新增和置换物流用地越来越向城市郊区甚至其他城市转移。特别是大城市“一库难求”、租金上涨。

六是融资方面。主要是融资渠道少、可抵押物少,折扣率高、贷款额度小、担保信用体系不完善、上市门槛高等。

成都淘宝空包代发,因此,推进物流业降本增效,应从企业和政府两方面发力。在企业根据市场需要调整经营策略,采用新技术、新模式,提高运作效率和效益的同时,也需要政府层面深化“放管服”改革,着力降低制度性交易成本,营造良好发展环境。

前段时间,国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》)。作为行业协会,中国物流与采购联合会全程参与了这项工作。总体来看,《意见》针对性强,符合物流降本增效、促进实体经济发展的需要。

首先,《意见》直面问题,抓住了行业“痛点”。《意见》提出的7个方面、27项具体措施,基本上涵盖了当前企业反映的主要问题,重点突出,切中要害。主要内容包括:深化“放管服”改革,激发物流运营主体活力;加大降费清税力度,切实减轻企业负担;加强重点领域和薄弱环节建设,提升物流服务综合能力;加快推进物流仓储信息化、标准化、智能化,提高运行效率;深化联动融合,促进产业协同发展;打通信息互联渠道,发挥信息共享效用;推进体制机制改革,营造优良营商环境。

其次,《意见》瞄准多年来累积的“老问题”,提出了新的政策措施,“干货”比较多。如,优化道路运输通行管理、规范公路货运执法行为、完善道路货运证照考核和车辆相关检验检测制度、精简快递企业分支机构末端网点备案手续、将货物通关时间压缩三分之一、年内完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税发票管理制度、全面落实物流企业大宗商品城镇土地使用税减半征收优惠政策、做好收费公路通行费“营改增”相关工作、加强物流领域收费清理、着力解决“乱收费、乱罚款”等问题、加强对物流发展的规划和用地支持、加强和完善一批国家级物流枢纽、拓展物流企业融资渠道、取消政府还贷二级公路收费、全面严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测等等。对这些企业反映强烈,各部门取得共识的政策措施,都明确提出了责任部门和完成时限,政策效果值得期待。

另外,物流业涉及领域广、管理部门多、协调难度大,存在问题比较复杂。《意见》对那些条件不太成熟,彻底解决暂时有困难的问题,也提出了目标和路径。如,统筹研究统一物流各环节增值税税率、科学合理确定车辆通行收费水平、开展仓储智能化试点示范、加强数据开放共享、建立健全物流行业信用体系、探索开展物流领域综合改革试点等。

综上所述,《意见》提出的主要政策措施,具有很强的针对性。业界迫切期盼各有关部门按照《意见》提出的部门责任分工,抓紧落实到位,真正收到实效,以增强空包行业企业以及广大从业人员的“获得感”。


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